民航中的科技创新科技创新小作文科技创新类作文

　　党的十九大提出了交通强国战略……

　　党的十九大提出了交通强国战略。民航是国家综合交通体系的重要组成部分，推进民航强国战略是加快建设交通强国的重点领域和有力支撑。

　　彭峥、胡华清作为共同第一作者在《科技导报》第9期刊发了《民航强国科技创新的战略要求及发展方向》，文中分析了民航强国的发展内涵和对科技创新的基本要求，认为民航科技创新需要在提供发展新动能、增强有效供给等方面满足新的形势要求，并提出了民航科技创新的四个主要方向：基础设施、运输装备、运行技术和运输组织。

　　近年来，随着运输规模的快速增长，民航发展不平衡不充分的问题日益突出，内外部资源约束日趋紧张，科技创新能力不足已成为制约民航发展的突出短板科技创新类作文。

　　为高质量推进民航强国建设，必须充分发挥科技创新对民航发展的核心驱动作用，积极应对民航发展面临的重大形势需求，推进民航重点领域关键技术的重大突破，培育新产业、新业态和新模式。

　　从2002年中国民航首次提出民航强国发展目标科技创新类作文，到2010年《建设民航强国的战略构想》，再到2018年《建设新时代民航强国建设行动纲要》，民航强国的发展内涵不断丰富和完善，体现了不同时代赋予民航发展的历史使命，也充分展现了民航自身不断发展图强的战略意志科技创新类作文。

　　民航强国建设要求发挥科技创新的核心驱动作用，构建高水平航空服务体系，打造现代民航产业体系，为国家战略安全、经济发展、区域开发以及在国际交流中发挥不可替代的战略性支撑作用。

　　像中国这样具有较大市场空间和经济体量的民航大国民航中的科技创新，简单的技术引进和复制借鉴不足以支撑民航由“大”到“强”的转变，必须提升自主创新能力。

　　民航是国家战略性产业，具有鲜明的高技术产业特征。民航科技创新是发挥产业属性的根本要求，确保国家技术安全的必然要求，突破民航发展瓶颈的现实要求。

　　需提高物流效率和供应链管理水平，促进现代产业体系建设；需要构建高效通达国际航空运输网络，支撑形成全面开放新格局；需要积极发挥民航产业辐射带动功能，深入推进创新型国家建设。

　　当前运输需求规模持续增长，势头迅猛（如图1）；运输需求增长结构不平衡，集中度较高；航空服务需求日趋多元化，面临新挑战。

　　空地核心资源瓶颈凸显、气候环境制约等外部资源条件约束科技创新小作文，要求以科技创新为动力，突破资源瓶颈，推进绿色民航发展民航中的科技创新。

　　国际形势复杂多变，要求提升自主创新能力，突破关键技术制约； 民航的国际影响力提升，需要自主创新的有力支撑。

　　全球民航正面临着以云计算、大数据、物联网、人工智能和移动互联网为代表的新一轮技术带来的创新发展机遇，中国民航需要在民航智慧运行、智慧服务和智慧管理等领域积极布局，加快构建面向民航运行、服务和管理各主体的智慧化发展模式。

　　一是提高规划建设能力，推进大都市区、城市群等复杂条件下大型机场多跑道、多航站楼的规划、设计和建造技术创新，以及高原、海岛等复杂条件下的机场选址和建设技术突破；

　　初步预计到2025年前后，中国民航运输规模将成为全球第一。为支撑未来中国民航超大规模运行系统，必须以安全、容量和效率为核心，突破关键技术瓶颈。

　　一是加快构建新一代民航运行体系，要突破复杂空域高密度运行、大型机场多跑道运行、区域多机场协同运行、流量管理和协同运行等关键技术；

　　提升运输组织的科技创新水平，积极构建以客户为中心的运营组织和服务管理体系，强化资源整合、提升服务效率，降低运输成本。

　　面向未来民航中的科技创新，中国民航需要充分把握市场需求处于快速增长和新一轮科技加速发展的战略机遇期，深化基础设施、运输装备、运行技术和运输组织等重点领域的技术创新民航中的科技创新，突破关键技术瓶颈，提高核心装备自主水平民航中的科技创新科技创新小作文，支撑新时代民航强国建设科技创新类作文。

　　《科技导报》创刊于1980年，中国科协学术会刊，主要刊登科学前沿和技术热点领域突破性的成果报道科技创新类作文、权威性的科学评论、引领性的高端综述，发表促进经济社会发展、完善科技管理、优化科研环境民航中的科技创新、培育科学文化、促进科技创新和科技成果转化的决策咨询建议。常设栏目有院士卷首语、智库观点、科技评论、热点专题、综述、论文、学术聚焦、科学人文等。

　　《科技导报》微信公众平台创建于2014年，主要刊登《科技导报》期刊内容要点，报道热点科技问题、科技事件、科学人物，打造与纸刊紧密联系又特色鲜明的新媒体平台。

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