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　　作为邓力洪同窗的班主任，我以为他身上最凸起的特质是高效进修才能与文科思想的深度交融……

　　作为邓力洪同窗的班主任，我以为他身上最凸起的特质是高效进修才能与文科思想的深度交融。教室上，他总能疾速捉住常识中心，将数学、物理等学科道理灵敏使用于理论。探究欲和立异认识是他进修路上的“双引擎”。他的高效不只体如今学业上，更在于工夫办理与目的计划。即使在科创项目中，他仍连结年级拔尖的学业成就，这得益于他对碎片化工夫的高效操纵和明晰的阶段目的设定。

　　到场“天府中门生英才方案”后，我的爱好正式迈入专业进修阶段。在西南交大国度重点尝试室，我第一次打仗重载列车仿线D扫描手艺对实在场景的高度复原。这不只让我了解到仿真手艺怎样低落科研本钱，更领会到“精准复现”对研讨牢靠性的意义。

　　得益于这些成绩，他在高二阶段荣获“于敏科技素养奖”、“拔尖立异之星”。同时，在通例学业方面，他涓滴没有放松。他以优良的学业成就获得了高一学年的“中物院励志奖一等奖”，排名年级前三。

　　邓力洪同窗在“天府中门生英才方案”中的杰出表示为我们展示了一名将来科技新星的生长轨迹。这位深耕轨道交通范畴的少年英才，以“火车迷”的热诚初心为出发点，在“英才方案”的培育系统中充实展示出了从爱好探究到专业深耕的优良潜质。

　　最初，作为科学城一中（于敏科技中学）的一员，我将持续在学好黉舍课程的根底上，秉承对科创与轨道交通的热忱，深耕细作，提拔自我，不竭打破立异。信赖经由过程我的不懈勤奋，我可以为科技立异奇迹的兴旺开展奉献聪慧与力气。作为民族再起的枢纽一步，科技立异将持续引领时期潮水，而我，期望将来能够在这条巨大的门路上留部属于本人的印记。

　　观光运达公司时，智能培训体系让我看到野生智能的变化力气。高速列车模仿驾驶不只宁静高效，还能经由过程数据阐发优化操纵流程。这让我意想到，黉舍开设野生智能、机械人等科创课程的前瞻性——惟有拥抱新手艺，才气引领行业将来。

　　再起号转向架的精细构造，固结产业聪慧的结晶；铁路网的计划更让我沉迷于庞大规划背后的工程应战。这类对机器之美、设想之智的痴迷，差遣我挑选参加英才方案西南交大组，在轨道交通范畴探究更深层的立异能够。

　　在为期一年的培育周期中立异科技期刊官网，邓力洪同窗体系构建了轨道交凡是识系统，经由过程列车操作示企图绘制、牵引工况序列优化钻研、重载列车模仿驾驶等特征课程，展示出杰出的工程思想素养。尤其宝贵的是，他打破通例进修框架，自立研发Open Rails Online软件，并综合使用Altium Designer、SolidWorks和Arduino等配套开辟全功用模仿驾驶器原型中心功用，表示出了杰出的科学研讨和科技立异才能。

　　在英才方案培育时期，他在导师指点下，与同伴协作开辟了Open Rails Online软件客户端、效劳端，并获得了由国度版权局颁布的软件著作权证书。

　　作为“铁路迷”，我在西南交通大学的国度铁路局先辈能源牵引与综合节能铁路行业重点尝试室（ETEC）渡过了难忘的一年。从打仗轨道车辆能量办理体系设想，到到场轻量化车体质料尝试，科一连续对接的专家资本让我真正完成了从爱好到进修、由常识向理论的逾越。这段阅历不只让我在动车组节能手艺范畴积聚了专业常识，更让我深入领会到黉舍“科创院士班”设想的深意——当我们与院士专家并肩探究科技前沿时，那份“科技报国”的任务感已悄悄扎根心底。

　　科学城一中（于敏科技中学），是四川省第一所国度级树模高中当代科技有哪些利害，首批省一级树模性一般高中，天下独一于敏科技中学，天下首批中小学科学教诲尝试校，四川省首批中小学心思安康教诲引领校，四川省教诲评价变革研讨基地协同研讨尝试基地，是中科大、哈工大、川大、严重等多所天下双一流重点高校“优良生源基地”，绵阳市独一西安交大“少年班优良生源基地”，绵阳市首批六所拔尖立异人材培育基地校之一，持续多年得到绵阳市教诲质量综合评价A1组黉舍特等奖。

　　克日，科学城一中高二（9）班邓力洪同窗以第一作者身份在省级中心期刊《电子手艺》揭晓论文《基于单片机的列车驾驶仿真体系设想》，成为科创院士班首位在威望期刊揭晓学术论文的门生。这标记着科学城一中“双师同盟”育人形式获得打破性功效。论文展示了他在西南交通大学ETEC尝试室的科研功效，印证了黉舍“科学家+教诲家”协同培育系统的有用性。

　　但是，开辟过程当中我也碰到了一些应战，诸如材料匮乏、工夫慌张、根底常识不敷。但我一直信赖，只要增强对英语、数学、物理等根底学科的进修，并操纵黉舍所供给的科创资本平台，才气克制艰难，完成目的。

　　科学城一中立异构建“双师同盟”育人形式，以“科学家+教诲家”协同机制培养科创人材。2024年，黉舍聘用中国工程院范国滨院士为首届科创院士班声誉班主任，依托其激光手艺范畴成绩，经由过程主题讲座、科研指点等方法激起门生科技报国志向，同步开设少年科学院等特征课程。2025年立异科技期刊官网，聘用核物理专家吴强院士为第二届院士班班主任，率领门生到场核能科技理论，构建“院士引领+院所联动”培育系统。

　　邓力洪同窗自2023年7月经由过程提拔成为科学城一中首届科创院士班门生后，开启了布满应战与机缘的高中科创进修生活生计。在退学之初，他凭仗优良的中考绩绩荣获“中物院励志奖优良重生奖”立异科技期刊官网，展示了踏实的学业根底。

　　现在，科一中院士班第三届提拔曾经启动：“我们要的不是天赋，是敢用焊枪对立手艺封闭的00后军团。”

　　王青元，工学博士，传授级高工（特聘），博士生导师。现任先辈能源牵引与综合节能铁路行业重点尝试室副主任。天下交通运输大会轨道交通学部委员，天下轨道交通电气装备与体系尺度化手艺委员会委员。IEEE Transactions on Intelligent Transportation systems、Transportation Research Part C、铁道学报、中国铁道科学等海内内行业顶级期刊审稿专家，《机车电传动》首届青年编委。以第一/通信作者身份揭晓SCI/EI30余篇，受权国际创造专利2项、海内创造专利12项，软件著作权10余项。

　　在体验了模仿驾驶台上的列车操控后，我萌发了为Open Rails Online建造一套仿真外设的设法。为完成这一目的，我决议利用单片机停止开辟。今朝，曾经完成了团体功用设想、道理图绘制、PCB与塑料外壳的设想与制作、软件开辟和调试优化。固然这是一项费心吃力的“大工程”，可是在高校传授予科一供给的相干硬件装备撑持下，我完成了项目标设想与完成，并撰写了项目课题论文。

　　我是来自科学城一中首届科创院士班高二（9）班的邓力洪。我非常高兴本人初三填报意愿时坚决挑选了科一，更由衷感激黉舍为我们搭建的优良科创平台。客岁三月，我得到参与天府中门生英才方案提拔的时机——从校内导师团队的口试指点当代科技有哪些利害，到终极以培育点口试第一的成就当选，每步都凝集着科一中“科学家+教诲家”协同育人的力气。

　　大概下一个获得优良成就的少年，就是将来的“邓力洪们”——究竟结果在这所黉舍，优良历来不是目的，而是底线。返回搜狐，检察更多

　　2024年3月，他经由过程“天府中门生英才方案”口试提拔，成为全省97名当选门生之一，并进入西南交通大学“先辈能源牵引与综合节能铁路国度重点尝试室”承受培育。

　　我对轨道交通的酷爱源于其“手艺”与“艺术”的两重魅力。铁路不只是国度交通命根子，更是大地上的艺术品——重庆井口关键的多线交错，展示曲线与逻辑的完善交融。

　　邓力洪的生长轨迹印证了“爱好-认知-缔造”的教诲纪律，这类可迁徙的立异才能，恰是建立交通强国急需的新质人材素养。等待这位轨道科创少年持续深耕智能运输体系范畴当代科技有哪些利害，以重生代聪慧助力中国轨道交通领跑天下。

　　进修绘制列车操作示企图时，我以宁静、节能为目的优化驾驶计划，并使用教室所学的数学物理常识，完成受力阐发与公式推导。手绘过程当中，我似乎触摸到老一辈科学家用纸笔缔造手艺的匠心。虽然计较机已代替传统画图，但踏实的根本功与锦上添花的肉体，还是科技立异的根底。此次阅历让我对黉舍“松散、立异”的校训有了更深贯通。

　　高一阶段，他主动到场科创理论，在“天下中小门生信息手艺立异与理论大赛”荣获四川省一等奖及天下三等奖。

　　得益于在黉舍所承受的科创课程与高校传授的指点，我在这一年的培育过程当中开辟了Open Rails Online列车模仿驾驶软件的客户端与效劳端，并申请获得了由国度版权局所授与的计较机软件著作权证书。

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